Итоги 2006 года

Обещался написать итоги ушедшего года... Сейчас попробую.

Итак, в 2006 году:

- Я окончательно адаптировался к жизни в России после пяти лет жизни в Америке. В общем-то, жить тут можно. По крайней мере при наличии хорошей работы. Напрягают: экологические проблемы, плохие дороги, криминал. Радует: всякое разное, но больше всего радует то, что я убедился, что Россия медленно, но верно встаёт на ноги.

- Посетил: Старую Ладогу, Великий Новгород, Кронштадт (на велосипеде!), Выборг (дважды, в мае и в июле), Копорье. А также удалось осуществить грандиозное двухнедельное путешествие по Европе (Франция, Италия, Австрия).

- На рубеже 2005 и 2006 годов произошёл переворот в моём мировоззрении (хотя в журнале я об этом не заикался): я обратил пристальное внимание на буддизм, учение Ошо, в общем на всё, что связано с пробуждением (awakening) и просветлением (enlightenment). Это, пожалуй, самый главный результат года, ибо моя жизнь теперь приобрела осмысленность, простирающуюся за пределы простых жизненных ценностей.

- Открылся сайт Tyger.ru, создателем и администратором которого я являюсь.

- Я пережил зиму 2005-2006 годов, в которую столбик термометра опускался в Питере почти до -30 градусов, а также зиму 2006-2007 годов (которая ещё не закончилась), в которую тот же столбик поднимался до +7 в январе.

- Первый раз в жизни катался на сноуборде. Отделался ушибленным копчиком. Который, кстати, как мне кажется, до конца так и не прошёл (минул уже почти год).

- Дважды побывал на конференции для разработчиков программного обеспечения, организованной Microsoft.

- Побывал на концертах БГ, Зверей, Тату, Space.

- Путём участия в пикете на Невском проспекте удалось спасти озеро Байкал от прокладывания рядом с ним нефтяной трубы. Кроме того, при некоторой поддержке нашей семьи посажен один гектар леса на Алтае.

- Отметил третью годовщину отказа от мяса.

- Поступил в Институт Иностранных Языков на факультет английского языка и даже сходил на две лекции.

- Подключился наконец-то к нормальному кабельному инету, взамен страшно тормозного dial-up'а.

- Впервые в жизни побрился налысо. Также впервые в жизни проколол себе ухо и даже неделю носил серьгу.

- Продолжил улучшать свой сайт Raxxla.com. В частности, добавил поиск, создал новый блог ProgBlog, посвящённый программированию, добавил список фотоотчётов, а также публичный PGP-ключ.

- Раз пять штрафовался гаишниками. Каждый раз — за нарушение скоростного режима. В своё оправдание скажу, что совершенно уверен, что нет такого водителя на Земле, который никогда не нарушает скоростной режим. И кстати (об этом я тоже не писал), 23 декабря 2006 года имела место крайне неприятная дорожная ситуация, которая могла закончиться серьёзным ДТП с моим участием. Чудо, что всё обошлось.

Вот вроде и все значительные события 2006 года. Сначала я думал, что год не был насыщен событиями и что не удастся много интересного вспомнить. Оказывается, однако, что и в этот год произошло немало такого, о чём можно вспомнить.

Отчёт о Москве

Готов отчёт о поездке в Москву. С фотками.

Ссылка.

Отпуск

Отбыл на неделю в Москву.

2007

Happy New Year everyone!

В Питере, слава Богу, за два часа перед Новым годом чудесным образом выпал снег.

Перед Новым годом...

Свой ДР вчера я отмечать никак особо не планировал, но как-то спонтанно получилось завалиться с друзьями в ресторан украинской кухни. А оттуда, подогретые горiлкой, пошли играть в боулинг. Как пришёл домой помню смутно.

Купил сам себе к Новому году классные подарки: сборник рассказов А.Азимова "The Complete Robot" на английском, последнюю книгу В.Пелевина "Empire 'V'" и фильм "Маленький Будда" на DVD.

Новый год планирую встретить с друзьями или родственниками, а потом поехать погулять на Невский.

Планирую сегодня до конца старого года успеть написать сюда что-нибудь, типа подводящее итоги года.

Газпром жжёт

Это мои текущие расходы на газ по месяцам в USD. Как видно, газ в России дёшев как грязь. Стоит также обратить внимание на стоимость электричества строчкой выше.

Скорость интернета

Результаты теста пропускной способности интернет-канала от провайдера ко мне:

Повторю эксперимент после первого января. Результат должен быть 128K или около того. Замер производился здесь. Использовался тест "Shuttle + Text (755K)".

Утром...

Завтра мой День рождения, послезавтра Новый год, но настроения почему-то нет... Точнее, оно вот такое:

Я хотел бы побыть один
Утром в день моей казни
Почувствовать грань между жить и не жить
Я давно хотел внести ясность

Я смогу поднять исподлобья глаза
И ответить взглядом на выстрел
Я смогу включить в себе тормоза
И прожить этот миг не так быстро

Я боялся казаться напуганным
Я боялся казаться зажатым
Я боялся что никогда не стану тем
Кем мог быть когда-то

Кто-то плачет от счастья
Кто-то смеётся упав
В жизни столько простых вещей
Для которых я слишком слаб

Если это когда-то случится
Если в этот день будет праздник
Я хотел бы остаться один
Утром в день моей казни

(c) Смысловые галлюцинации

Мобильное решение

Итак, путём некоторых финансовых затрат удалось создать весьма удобное и полезное мобильное GPS-решение:

Решение включает в себя следующие компоненты:

- КПК Asus MyPal 730W с Bluetooth-интерфейсом

- GPS-приёмник GlobalSat BT-359 с Bluetooth-интерфейсом и автомобильным зарядным устройством (от прикуривателя)
- Софт "dKart City Guide" с картой Санкт-Петербурга


- Автомобильное зарядное устройство (от прикуривателя) для КПК Asus
- Присоска-держатель для прикрепления КПК к ветровому стеклу автомобиля

Итого, стоимость решения (без учёта собственно наладонника) составила: $135 (GPS-приёмник) + $76 (софт) + $32 (присоска) + $20 (зарядное устройство для GPS) = $263. КПК не учитываю, так как он, очевидно, является самостоятельным многофункциональным устройством и может быть использован далеко не только для GPS. Свой Asus я купил аж пару лет назад и тогда даже не предполагал, что буду использовать его для GPS-навигации.

Первые впечатления от практического использования исключительно положительные. Программа сама прокладывает маршрут с учётом запрещённых поворотов, одностороннего движения и ремонтируемых дорог, предупреждает голосом о приближающихся поворотах, автоматически перестраивает маршрут в случае проезда нужного поворота, рисует контуры домов с номерами, имеет полноэкранный режим, а также ночной режим и режим перспективы. Карта очень актуальная, на ней есть развязки, которых не существовало физически ешё несколько месяцев назад.

Если удастся найти приемлемое по цене решение по подключению КПК к интернету из машины, то можно будет получать и отправлять информацию о пробках, учитываемую при построении маршрута. Что сделает всю эту систему вообще бесценной с точки зрения практической пользы.

В общем, неплохой я себе подарок сделал к Новому году. Я очень доволен. Когда еду в машине ощущаю себя так, как будто я не XXI веке живу, а в XXII-ом. Да и практическая польза на лицо: при езде в незнакомом районе совершенно реально экономится время на блужданиях.

Траффик в Питере

Стою в пробке на стрелке Васильевского острова:

Вообще, в Питере хотя всё и очень фигово с пробками, однако далеко не тако фигово как в Москве. Помню на прошлый Новый год там были серьёзные проблемы. И вот сейчас снова начинаются: на днях там произошёл транспортный коллапс, люди стояли в пробках по 9 (девять) часов! Это уже не стояние в пробке, это жизнь в пробке! Ведь надо как-то пить, есть, естественные потребности опять же...

Вообще, я тут подумал на эту тему (транпортная проблема). Она вообще-то в полной мере не решена ни в одном крупном городе мира. А причина её, по-моему, заключается в том, что живём мы в объёме (3-D), а передвигаемся по плоскости (2-D). И чем больше будет объём, в котором мы живём (строительство небоскрёбов), тем больше будет проблем на плоскости, по которой мы передвигаемся. Решение, по-моему, простое и логичное: передвижение надо тоже переносить в объём. Летающие машины пока не изобрели, к сожалению, а вот многоэтажные дороги - почему бы нет? Правда, для того, чтобы это имело смысл, вся инфраструктура, связанная с такими дорогами, (развязки, парковки, конечные пункты назначения) должна также быть многоярусной. По крайней мере в тех её сегментах, по которой двигается больше 20 процентов траффика. Иначе будет возникать эффект "бутылочного горлышка" (bottle neck), и весь смысл пропадёт.

Кстати, про бутылочное горлышко. Хочу привести вопиющий пример такового горлышка. До недавнего времени два больших жилых района Питера - Ржевка и проспект Большевиков - были связаны одним единственным ма-а-аленьким переездом через некую железную дорогу. Кратчайший альтернативный путь был раз в пять длиннее и тоже не без пробок. Ширина переезда - одна полоса в каждую сторону. А сходилось к этому переезду со стороны Ржевки три больших дороги, по три полосы в каждой. Итого, девять полос - в одну. Я думаю, без фотографий можно представить, что творилось на этом пятачке каждый день. Слава Богу, недавно построили просторный виадук, и теперь эта проблема исчезла.

Элитный секонд-хенд

Пара прикольных объявлений, подсмотренных в Питере.

Очень сильно скрытое видеонаблюдение ведётся в одном из салонов мобильной связи Dixis:

"Элитный секонд-хенд" - новое слово в теории классового разделения общества:


На русское слово "склад" вместо кальки "сток" элитному секонд-хенду краски, видимо, не хватило.

Фотки (c) Smally Sad