Путешествие на Нордкапп: день первый

12.07.2010

Около одиннадцати утра нам привезли машину. Skoda Fabia. Выглядит новой.

Осмотрели машину, занесли в протокол недостатки - царапины на правом заднем крыле и пятно на пассажирском сиденье (кто-то боялся быстрой езды?). Получил все документы на машину - регистрацию, талон ТО, доверенность, зелёную карту.


Погрузили все вещи. Багажник оказался забит полностью, часть пожиток поместилась на задних сиденьях. На самом деле, всё вместилось достаточно легко. Я думал, будет хуже - забитый багажник и забитые задние сиденья с отсутствующим задним обзором. В общей сложности у нас получилось семнадцать предметов, включая сумки, палатку, спальники, пенки, ноут и фотик.

Долго выезжали из Питера. Хотя по питерским меркам это не есть долго. Попали всего лишь в одну пробку - на Ржевке, где чинили дорогу.

Прибыли на границу с Финляндией ("Торфяновка"). Мы ожидали километровых очередей, но к нашему вящему удивлению, граница была ПУСТАЯ. Просто практически ни одной машины. Так быстро я ни одну границу ещё не проходил.


Пустая финско-российская граница в пункте пропуска Торфяновка
В дороге несколько подвёл коммуникатор. Его мы использовали в качестве GPS. То ли от перегрева (за бортом было +30), то ли ещё от чего-то, но он периодически переставал заряжаться от прикуривателя. В итоге, через некоторое время, вырубался, и приходилось некоторое время ехать без навигации. Впрочем, минут через пятнадцать всё восстанавливалось. Как бы то ни было, но GPS нас успешно довёл прямо до зарезервированного заранее кемпинга Rastila Camping, на краю Хельсинки. До самого Хельсинки мы бы самостоятельно ещё доехали по указателям, но найти кемпинг без GPS было бы на порядок сложнее. Всё-таки, гениальное изобретение - GPS. Почему-то очень многие (если не все) гениальные изобретения берут своё начало в военных структурах (Интернет, GPS).

Вселились в кемпинг. 90 евро на две ночи.


Кемпинг в Хельсинки
Вечером купались. Видимо, в Финском заливе. Или тут это уже Балтийское море? По крайней мере, вода не пресная. Хотя и не очень солёная. Так, переходный вариант.

В кемпинге есть WiFi в радиусе 30 метров от домика администрации. Наш домик маленький, с двумя кроватями - одна над другой. Без удобств. Все удобства - в отдельных корпусах. Там есть туалет, душ, кухня, прачечная.

Отчаливаю

Всё, отчаливаю на Нордкапп. Постараюсь по возможности выходить в эфир. Но вообще, останавливаться планирую в кемпингах, а там вряд ли есть WiFi.

Санкт-Петербург: Солнечно

А помню, были предсказания холодного лета...

P.S. А на Рамблере вообще +35 в четверг прогнозируют.

Сардельки "Турист"

Вкусный, наверно...

Год?

Блин, ну какой раз уже сталкиваюсь... Вот есть, скажем, интересная, классная статья в Инете. Например, про путешествие из Петербурга на Нардкапп. Всё подробно расписано — где, что, как... И цены указаны — и на бензин, и на еду, и на всё остальное. И даже время указано — когда в какой пункт приехал, когда уехал, сколько занял такой-то перегон... Но нигде нету ГОДА, в который это всё происходит. Даты есть — "26 июня", например. А какой год — неизвестно. Может, эта статья писалась десять лет назад, и цены, в ней указанные, мхом давно поросли. И вся остальная, потенциально полезная информация тоже — про визы, про таможню, про состояние дорог и так далее. Конечно, по косвенным признакам иногда можно примерно догадаться, о каком историческом периоде речь, но как же это утомляет. Почему люди не думают о том, что их будут читать, возможно, через несколько лет после даты публикации?

Как произносится "mobile"

То, что в России называют "мобайл" ("Виндоус Мобайл", "мобайл фоун" и т.д.) в оригинале произносится "мобл" ("Виндоус Мобл", "мобл фоун"). Под оригиналом здесь понимается американский английский. Ну, по крайней мере, для Windows Mobile он является оригиналом.

Так, для сведения. :)

Расчёт стоимости топлива и дней в пути

Skoda Fabia

Fuel consumption: 50 mpg = 4.7 l/100 km
We'll use 6 liter per 100 km for calculations

We'll use the following gas prices for calculations:
- Russia: €0.6 per liter
- Finland: €1.5 per liter
- Norway: €1.8 per liter

We'll use the following average speed for calculations:
700 km per day

We have in total: 18 days

1€ = 39 roubles

R/F/N - Russia/Finland/Norway

Продолжаем подготовку к путешествию Санкт-Петербург - Нордкапп

Ну вот, техническое обеспечение экспедиции на Нордкапп почти готово. Хотя и обошлось оно в копеечку. Осталось только купить газовый примус и сложить всё в сумки. Кстати, сегодня когда собирал одежду для путешествия, осознал, насколько она разнообразная — от плавок до зимней куртки. :) Что не удивительно: шутка ли — полторы тысячи километров с юга на север! Из тридцатиградусной питерской жары (дождались таки наконец лета!) до Нордкаппа, на котором +1..+3. Да ещё с перспективой ночёвки в палатке. В общем, на тёплые вещи я не поскупился. Надеюсь, они все залезут в авто.

Выезд в ближайший понедельник. Продолжительность поездки — три недели. В случае наличия по пути следования халявного инета, буду подавать признаки жизни в блоге.

Вот и сбылась мечта...

Ну всё, свершилось! То, что назревало несколько лет, наконец назрело и лопнуло. Я купил наконец-таки свою первую зеркалку. Ею стал Nikon D90 с объективом Sigma 18-250.

Долго колебался между D90 и D5000, но в итоге склонился к D90 (уже не помню, почему). Когда определился с фотиком, стал решать относительно объектива и выбрал Sigma 18-200. Но его не оказалось в магазине, который я присмотрел. Пришлось после некоторых раздумий согласиться на имевшийся у них Sigma 18-250. Что, в общем-то, и прикольно, только дороже на восемь тысяч.

Вся покупка (Nikon + Sigma) обошлась в 46000 руб. (= $1480). Сейчас осторожно присоединил объектив к телу и сделал первые снимки. По поводу качества сказать ничего не могу, так как пока ещё даже не разобрался, как подсоединять фотик к компу. Да и вообще, о качестве надо судить по фоткам где-нибудь на природе, при естественном освещении, а не по изображению занавесок при свете настольной лампы. :)

Навигация в поездке

Долго думал, как же решить проблему навигации в путешествии на Нордкапп. Рассматривал следующие варианты:

1.Взять с собой ноутбук и установить на него навигационный софт
2.Купить GPS-навигатор с софтом
3.Купить коммуникатор с GPS и софтом для навигации

Никакого нормального софта для PC с подробными картами Финляндии и Норвегии я найти не смог. Поэтому от первого варианта пришлось отказаться. Вариант с покупкой коммуникатора показался мне слишком дорогим. Поэтому я остановился на варианте с покупкой GPS-навигатора. И почти купил его. Остановило меня лишь то, что в магазине не оказалось софта с картами Европы (iGO Europe), и обещали, что появится на следующий день. Ну на следующий, так на следующий. Только ведь если мне приспичило, я не могу ждать целый день. Поэтому я пошёл в другой магазин. Правда, по дороге я зашёл в салон сотовой связи "Ультра", чтобы купить новый аккумулятор для моего древнего телефона Motorolla C-350, которым я пользуюсь уже года четыре и который прошёл все огни, воды, бросания в кусты, открывания им пива и т.д. Однако когда я стал вставлять в него вновь купленный аккумулятор, телефон едве не стал разваливаться у меня на глазах — отогнулась какая-то хреновинка, из-за чего не надевалась крышка. Короче, это было последней каплей. Я решил, что я всё-таки не на столько нищ, чтобы продолжать пользоваться такой развалюхой (которая в последнее время ещё и глючить стала). Да ещё продавец в "Ультре" сообщил мне, что iGo плохо работает на навигаторах с Windows CE, заточенных под конкретный софт, зато хорошо — на коммуникаторах с Windows Mobile.

Короче говоря, я решил, что настало всё-таки время обновить телефон и купил вот что:

Коммуникатор HTC Touch Diamond 2

Из фич:

- Windows Mobile 6.5 Professional
- 288 МБ ОЗУ
- разрешение экрана 800 x 480
- все диапазоны GSM (четыре диапазона) и CDMA (два диапазона). Надеюсь, этот телефон будет работать в абсолютно любой стране.
- WiFi
- GPRS
- Bluetooth
- GPS
- разъём для карт памяти microSD
- камера 5 мегапикселей
- вторая камера для видеозвонков
- FM-радио

Плюс к нему купил карточку на 2 гига, софт iGo Europe на ней и адаптер для автомобильного прикуривателя. Всё вместе вышло 16000 рублей или примерно $515. Несколько дороже, конечно, решения с GPS-навигатором — там получалось что-то около 10000 рублей ($320), но всё-таки оно стоит того — теперь кроме GPS у меня есть нормальный телефон, который не стыдно достать из кармана, с WiFi, с камерой и т.д. и т.п. В общем, я доволен. Единственный недостаток — только русский интерфейс, без возможности переключить на другой язык. Я очень привык к английскому интерфейсу везде, и мне очень некомфортно с русским (может, кому-то это покажется печальным, но это так). Впрочем, я лелею надежду в дальнейшем попробовать перепрошить устройство английской версией Виндов.

Подготовка к поездке на Нордкапп

Подготовка к поездке на Нордкапп идёт полным ходом. Уже решены вопросы передвижения (арендованная машина), проживания на первое время (забронировали домик в кемпинге рядом с Хельсинки) и навигации (коммуникатор с GPS-навигатором). При пристальном рассмотрении пришлось, к сожалению, отказаться от поездки на Лофотенские острова, ибо это очень большая трата времени. У нас есть всего 18 дней. С поездкой на Лофотен из этих восемнадцати дней десять (!) уйдёт на чистую езду (из рассчёта 700 км/сутки). И только восемь — на собственно отдых и любование красотами. Это как-то сильно "галопом по Европам". И вообще, утомительно. Поэтому решили скипнуть Лофотен. Остался Нордкапп и Россия — Мурманск, Североморск, Тулома. Ну и всё интересное, что попадётся на пути. При таком раскладе мы едем 6 дней и 12 дней отдыхаем.