"Воздушная" мышка

Сегодня во время, свободное от гонок со всякими Кобрами, приобрёл себе вот такое устройство для компьютера:

Это мышка Gyration Ultra GT (звучит как название гоночного автомобиля!). Устройство довольно необычное; оно уникально в своём роде на данный момент насколько я знаю. Во-первых, она беспроводная. Во-вторых, её не обязательно возить по коврику, поверхности стола, книжке, да её вообще ни почему возить не обязательно. То есть если хочется - можно возить, а если не хочется, то просто манипулируешь ею в воздухе, как пультом дистанционного управления от телевизора. Вот так:


При этом надо указательным пальцем нажимать снизу на кнопку, чтобы мышка знала, когда вы хотите переместить курсор, а когда вы просто делаете волнообразные движения руками от избытка чувств. Если же мышку поставить на какую-нибудь поверхность, то она становится обычной оптической мышкой и, нижнюю кнопку нажимать не надо. В принципе как обычная мышка она вполне приемлемо ездит даже по коленке или подушке.

Как видно на фотографиях, эта мышка обладает двумя кнопками и колёсиком, то есть всем, что сейчас принято иметь современной цивилизованной мышке. Установка предельно простая, заключающаяся по сути в физическом подключении пары кабелей. В моей Windows XP мне даже не пришлось вставлять компакт-диск с софтом, Винды сами нашли и установили внутри себя весь нужный софт.

Конечно, надо будет попользоваться мышкой с недельку, чтобы делать выводы, но первое впечатление очень положительное. Никаких неудобств не заметил, как не искал. Это крайне комфортно - развалившись на диване с лэптопом (ноутбуком) махать в воздухе этим чудесным устройством. В общем, рекомендации лучших мышководов.

Цена в CompUSA - 80 баксов.

Фотографии courtesy Internet.

Grand Prix vs. Cobra

К слову о быстрых машинах. Сегодня впервые в истории прогрессивного человечества мой гоночный Понтиак был совершенно безапелляционно и категорично сделан со светофора Фордом Мустангом "Кобра" (Ford Mustang Cobra). Меня сделали, что называется, "как стоячего". По правде говоря, я не поверил своим глазам. Ведь и у меня в общем-то двигатель не от Запорожца, и мне ранее в 95 процентах случаев удавалось сделать со светофора любых конкурентов. В остальных пяти процентах случаев делали меня, но с очень большим трудом. И тут на тебе, такое крушение идеалов... Сначала мы шли с Фордом вровень, хотя он медленно, но верно уходил в опережение. Но потом он, видимо, включил пониженную передачу и со страшным рёвом унёсся вдаль... Мой 240-сильный движок ровным счётом ничего не смог противопоставить этому маневру, ибо на пониженную передачу мне с моей автоматической коробкой переключать не с руки. Догнав Кобру на следующем светофоре я повторил попытку, но результат был аналогичный. На третьем светофоре я сказал себе "I got it" ("Я всё понял") и дал Кобре спокойно уйти.

Пора, пора покупать Корвет, говорю я себе теперь.

Корвет 2006

А вот этой машины не было на автошоу. В следующем году Шевроле выпускает новый Корвет с семилитровым (!) двигателем.

Это новейший Корвет Z06, 2006-го года. На него пока ещё даже не установлена цена. Но характеристики впечатляют: объём двигателя 7 литров, мощность 500 л.с. при 6200 оборотах.

Автошоу

Сегодня в Атланте стартовало автошоу 2005, которое продлится до 17-го апреля. Сегодня, в день открытия, мы с Аней на него и сходили. Ниже следует фотоотчёт.

Ford GT
Ford GT. V-8, 5.4 литра, 550 лошадей, от $140,000.


Какой-то Ford
Ещё один Ford. Пример машины, которую я никогда не куплю. Меня просто пугают подобные танкообразные монстры.


Mercedes SLR McLaren
А вот это, наоборот, машина, которую я бы с удовольствием купил если бы у меня были лишние полмиллиона. Mercedes SLR McLaren. Объём двигателя 5.5 литров, 8 цилиндров, 617 лошадиных сил, разгон до 60 mph (~96 км/ч) за 3.8 секунды. От $450,000. SLR для меня такое же открытие сезона каким в прошлый раз (года три назад) стал Ferrari 360 Spider.


Mercedes SLR McLaren

Acura

Chevrolet Corvette
Моя давняя мечта, Шевроле Корвет. В отличие от покупки Феррари 360 Спайдер и Мерседеса SLR, покупка Корвета, стоящего где-то от $45,000, гораздо более реальна.


Chevrolet Corvette со своим будущим владельцем

Chevrolet Corvette

Chevrolet Corvette с мигалками
"Official Pace Car"

Chevrolet Corvette, первое поколение

Гоночный Chevrolet

Chevrolet
Микроавтобус Шевроле с сиденьем для удобной загрузки/выгрузки пассажира-инвалида.


Hummer

Аня в кабине Хаммера

Hummer
Сосчитайте, сколько видео-экранов в этом Хаммере. Я насчитал 6 экранов.


Hummer
Добавьте ещё по экрану в каждой из дверей.


Народ забавлялся игрушечными гонками.



Формула-1? Инди-кар? Не разбираюсь.
Ажиотажа вокруг этого гоночного болида почему-то не было.


Аня и Hyundai
Оба в боевой раскраске.


Pontiac GTO
Понтиак с шестилитровым движком.


Pontiac Grand Prix GTP
Новейшая версия моей модели Понтиака.


Что-то экзотическое

Harley-Davidson

Jeep

Ferrari F430

Lamborghini

Общая панорама выставки
В кои-то веки выходные прошли нескучно.

Gimp

Изучаю Gimp 2.2 как бесплатную альтернативу дорогому Photoshop'у. Скоро концептуальность моих работ выйдет на новый уровень!

Звонок из приюта для животных

Сегодня мне звонили из приюта для животных. Дело в том, что одни наши друзья (они раньше жили в Атланте, но уже года два как живут в Бостоне) решили "усыновить" кота. Приюты здесь серьёзно относятся к вопросу выбора будущего владельца. Надо заполнять заявление на "усыновление" животного, в котором нужно указать контактную информацию тех, кто может дать тебе рекомендацию как потенциальному владельцу домашнего питомца. Вот мне и звонили как такому человеку. Спросили, сколько лет я знаком с этими людьми, попросили описать их квартиру (в каком здании, на каком этаже, есть ли балкон, есть ли решётки на окнах). Спросили, какие качества, по моему мнению, положительно характеризуют моих друзей как потенциальных владельцев кота. Мне эта процедура очень понравилась; молодцы, серьёзно относятся к серьёзному вопросу. Животное - это ж не игрушка.

Зрение

С приходом на новую работу полгода назад у меня начало ухудшаться зрение. Я склонен связывать это с влиянием плохого монитора на глаза. Короче за последние несколько дней эта проблема стала настолько очевидной (некомфортное ощущение при чтении; приходится напрягать зрение, чтобы сфокусировать изображение), что завтра я записываюсь на приём к врачу. Хочу чтобы он посоветовал, чего делать. Кроме того, хочу принести на работу свой жидкокристаллический монитор, ибо доверия к обычным CRT-мониторам у меня никогда не было. Почитал, какие витамины полезны для зрения, и какие упражнения надо делать время от времени, чтобы расслаблять глаза. Эх, не было печали...

Так поступил бы каждый

Недавно Аня нашла на стоянке около магазина бумажник с кучей кредиток, с правами и с наличными деньгами. Как добропорядочный гражданин сдала его в администрацию магазина. Молодец!

Дорожный инцидент

Только что, когда я ехал на работу, прямо перед моими глазами случилась довольно серьёзная авария. Дело происходило на I-85 - здоровое пятиполосное (в каждом направлении по пять полос) шоссе с бетонным разделителем посередине. Самая левая полоса в каждом направлении - так называемая HOV lane (High Occupancy Vehicle lane), в ней разрешено находиться машинам, в которых едет более одного человека. Скорости приличные - 65-80 миль в час (105-117 км/ч). Трафик утром, понятное дело, довольно плотный (однако не настолько плотный, чтобы его скорость стала невысокой).

И вот едет в этой левой полосе некий автомобиль, легковушка. Параллельно ей другая легковушка. Внезапно водила первой машины видимо решил перестроиться вправо. И не долго думая, он лихо стал совершать этот маневр, не обращая никакого внимания на едущую в метре от него другую машину. Как только он её заметил, тут же резко крутанул руль влево. Слишком резко. Крутанул вправо. Его начало колбасить, закрутило и в конце концов нехило вмазало в бетонный отбойник левой передней частью. Отскочив от отбойника машина крутанулась ещё пару раз и остановилась в той же левой полосе, в которой всё началось, перпендикулярно шоссе, носом к краю дороги.

Всё это произошло метрах в семидесяти прямо передо мной и заняло лишь несколько секунд. Траффик резко замедлился, но не остановился. Я свернул в HOV lane, и остановился сразу за стукнутым. Вторая машина (которая ехала параллельно) уехала (что-то мне подсказывает, что ему следовало остаться, как-никак, а он непосредственный участник дорожного инцидента). Я вышел, подошёл к битой легковушке. Водитель и его подружка (судя по всему мексы) тоже вышли. Они были сильно напуганы, особенно водитель (как мне показалось; даже странно, девушка была более-менее спокойна). Физически оба выглядели нормально - никаких ран я не заметил. В их машине сработали обе подушки. Я спросил мексов, в порядке ли они. Они сказали, да мы Ok, и я уехал. Когда я отъезжал, они оба уже говорили по сотовым телефонам.

Самое главное, что я понял в результате этого происшествия, что бетонный разделитель - офигенно нужная штука. Если бы этот джигит вылетел в своём вращении на встречную, всё было бы гораздо более неприятно.

Nucleogenesis

Наконец родил новую работу в серии "Концептуальная картина".

Называется "Nucleogenesis". Навеяно контемплацией и самосозерцанием.

Перевод времени

Оказывается, у нас только что перевели время на час вперёд. В России это произошло неделю назад, насколько мне известно. 51 неделю в году разница во времени между Питером и Атлантой составляет восемь часов, и только одну неделю - 7 часов.