Год?

Блин, ну какой раз уже сталкиваюсь... Вот есть, скажем, интересная, классная статья в Инете. Например, про путешествие из Петербурга на Нардкапп. Всё подробно расписано — где, что, как... И цены указаны — и на бензин, и на еду, и на всё остальное. И даже время указано — когда в какой пункт приехал, когда уехал, сколько занял такой-то перегон... Но нигде нету ГОДА, в который это всё происходит. Даты есть — "26 июня", например. А какой год — неизвестно. Может, эта статья писалась десять лет назад, и цены, в ней указанные, мхом давно поросли. И вся остальная, потенциально полезная информация тоже — про визы, про таможню, про состояние дорог и так далее. Конечно, по косвенным признакам иногда можно примерно догадаться, о каком историческом периоде речь, но как же это утомляет. Почему люди не думают о том, что их будут читать, возможно, через несколько лет после даты публикации?

Как произносится "mobile"

То, что в России называют "мобайл" ("Виндоус Мобайл", "мобайл фоун" и т.д.) в оригинале произносится "мобл" ("Виндоус Мобл", "мобл фоун"). Под оригиналом здесь понимается американский английский. Ну, по крайней мере, для Windows Mobile он является оригиналом.

Так, для сведения. :)

Расчёт стоимости топлива и дней в пути

Skoda Fabia

Fuel consumption: 50 mpg = 4.7 l/100 km
We'll use 6 liter per 100 km for calculations

We'll use the following gas prices for calculations:
- Russia: €0.6 per liter
- Finland: €1.5 per liter
- Norway: €1.8 per liter

We'll use the following average speed for calculations:
700 km per day

We have in total: 18 days

1€ = 39 roubles

R/F/N - Russia/Finland/Norway

Продолжаем подготовку к путешествию Санкт-Петербург - Нордкапп

Ну вот, техническое обеспечение экспедиции на Нордкапп почти готово. Хотя и обошлось оно в копеечку. Осталось только купить газовый примус и сложить всё в сумки. Кстати, сегодня когда собирал одежду для путешествия, осознал, насколько она разнообразная — от плавок до зимней куртки. :) Что не удивительно: шутка ли — полторы тысячи километров с юга на север! Из тридцатиградусной питерской жары (дождались таки наконец лета!) до Нордкаппа, на котором +1..+3. Да ещё с перспективой ночёвки в палатке. В общем, на тёплые вещи я не поскупился. Надеюсь, они все залезут в авто.

Выезд в ближайший понедельник. Продолжительность поездки — три недели. В случае наличия по пути следования халявного инета, буду подавать признаки жизни в блоге.

Вот и сбылась мечта...

Ну всё, свершилось! То, что назревало несколько лет, наконец назрело и лопнуло. Я купил наконец-таки свою первую зеркалку. Ею стал Nikon D90 с объективом Sigma 18-250.

Долго колебался между D90 и D5000, но в итоге склонился к D90 (уже не помню, почему). Когда определился с фотиком, стал решать относительно объектива и выбрал Sigma 18-200. Но его не оказалось в магазине, который я присмотрел. Пришлось после некоторых раздумий согласиться на имевшийся у них Sigma 18-250. Что, в общем-то, и прикольно, только дороже на восемь тысяч.

Вся покупка (Nikon + Sigma) обошлась в 46000 руб. (= $1480). Сейчас осторожно присоединил объектив к телу и сделал первые снимки. По поводу качества сказать ничего не могу, так как пока ещё даже не разобрался, как подсоединять фотик к компу. Да и вообще, о качестве надо судить по фоткам где-нибудь на природе, при естественном освещении, а не по изображению занавесок при свете настольной лампы. :)

Навигация в поездке

Долго думал, как же решить проблему навигации в путешествии на Нордкапп. Рассматривал следующие варианты:

1.Взять с собой ноутбук и установить на него навигационный софт
2.Купить GPS-навигатор с софтом
3.Купить коммуникатор с GPS и софтом для навигации

Никакого нормального софта для PC с подробными картами Финляндии и Норвегии я найти не смог. Поэтому от первого варианта пришлось отказаться. Вариант с покупкой коммуникатора показался мне слишком дорогим. Поэтому я остановился на варианте с покупкой GPS-навигатора. И почти купил его. Остановило меня лишь то, что в магазине не оказалось софта с картами Европы (iGO Europe), и обещали, что появится на следующий день. Ну на следующий, так на следующий. Только ведь если мне приспичило, я не могу ждать целый день. Поэтому я пошёл в другой магазин. Правда, по дороге я зашёл в салон сотовой связи "Ультра", чтобы купить новый аккумулятор для моего древнего телефона Motorolla C-350, которым я пользуюсь уже года четыре и который прошёл все огни, воды, бросания в кусты, открывания им пива и т.д. Однако когда я стал вставлять в него вновь купленный аккумулятор, телефон едве не стал разваливаться у меня на глазах — отогнулась какая-то хреновинка, из-за чего не надевалась крышка. Короче, это было последней каплей. Я решил, что я всё-таки не на столько нищ, чтобы продолжать пользоваться такой развалюхой (которая в последнее время ещё и глючить стала). Да ещё продавец в "Ультре" сообщил мне, что iGo плохо работает на навигаторах с Windows CE, заточенных под конкретный софт, зато хорошо — на коммуникаторах с Windows Mobile.

Короче говоря, я решил, что настало всё-таки время обновить телефон и купил вот что:

Коммуникатор HTC Touch Diamond 2

Из фич:

- Windows Mobile 6.5 Professional
- 288 МБ ОЗУ
- разрешение экрана 800 x 480
- все диапазоны GSM (четыре диапазона) и CDMA (два диапазона). Надеюсь, этот телефон будет работать в абсолютно любой стране.
- WiFi
- GPRS
- Bluetooth
- GPS
- разъём для карт памяти microSD
- камера 5 мегапикселей
- вторая камера для видеозвонков
- FM-радио

Плюс к нему купил карточку на 2 гига, софт iGo Europe на ней и адаптер для автомобильного прикуривателя. Всё вместе вышло 16000 рублей или примерно $515. Несколько дороже, конечно, решения с GPS-навигатором — там получалось что-то около 10000 рублей ($320), но всё-таки оно стоит того — теперь кроме GPS у меня есть нормальный телефон, который не стыдно достать из кармана, с WiFi, с камерой и т.д. и т.п. В общем, я доволен. Единственный недостаток — только русский интерфейс, без возможности переключить на другой язык. Я очень привык к английскому интерфейсу везде, и мне очень некомфортно с русским (может, кому-то это покажется печальным, но это так). Впрочем, я лелею надежду в дальнейшем попробовать перепрошить устройство английской версией Виндов.

Подготовка к поездке на Нордкапп

Подготовка к поездке на Нордкапп идёт полным ходом. Уже решены вопросы передвижения (арендованная машина), проживания на первое время (забронировали домик в кемпинге рядом с Хельсинки) и навигации (коммуникатор с GPS-навигатором). При пристальном рассмотрении пришлось, к сожалению, отказаться от поездки на Лофотенские острова, ибо это очень большая трата времени. У нас есть всего 18 дней. С поездкой на Лофотен из этих восемнадцати дней десять (!) уйдёт на чистую езду (из рассчёта 700 км/сутки). И только восемь — на собственно отдых и любование красотами. Это как-то сильно "галопом по Европам". И вообще, утомительно. Поэтому решили скипнуть Лофотен. Остался Нордкапп и Россия — Мурманск, Североморск, Тулома. Ну и всё интересное, что попадётся на пути. При таком раскладе мы едем 6 дней и 12 дней отдыхаем.

The Future's Coming

Санкт-Петербург, пересечение Типанова и Космонавтов.

В метро бесплатно

С удивлением обнаружил, что благополучные шведы не брезгуют несанкционированным проникновением в метро. Я наблюдал разные картины, отражающие этот феномен. При входе в метро вместо наших турникетов в Стокгольме стоят такие прозрачные пластиковые створки, которые распахиваются когда оплатишь проезд. Ствокри эти довольно высокие - чуть ниже среднего человека. То есть перепрыгнуть их, как у нас перепрыгивают турникеты, не представляется возможным. Но шведы не растерялись. Один раз я видел, как за проходившим через эти створки человеком сразу позади пристроился другой и смог таким образом попасть в метро бесплатно. В другом случае молодой парень просто перелез через створки! Это не так легко сделать, поверьте. И практически невозможно сделать незаметно.

Ещё тут иногда проверяют оплату проездо на ВЫХОДЕ из метро! Просто у турникетов стоят суровые дядеьки со специальными устройствами в руках, как у наших кондукторов в автобусах, и проверяют магнитные карты у выходящих. Я видел, как от таких контролёров убегали две девушки. :)

С другой стороны, шведов понять можно. Метро у них не просто дорогое, а очень дорогое. Билет на одну поездку стоит 40 крон! Это 170 рублей! В России проезд в метро стоит всего 22 рубля! Правда, по такому билету можно заходить и выходить из метро в течение целого часа, а также пользоваться любым другим общественным транспортом.

Свобода!

Последние часы на работе перед отпуском! Завтра ещё пара часов в офисе, потом roller-coaster самолёт домой, и всё, свобода на целый месяц! Неделю буду готовиться к поездке на Нордкапп, и в понедельник, двенадцатого выдвигаемся. В планах грандиозного путешествия — Финляндия (проездом в Норвегию), Нордкапп (Норвегия), Лофотенские острова (Норвегия), Мурманск, Североморск и Тулома. Ах, как давно не брал я в руки шашек руль автомобиля! Как я люблю такие затяжные автоброски! Да по хорошим европейским дорогам! В Россию я планирую заехать с севера Норвегии только чтобы посетить перечисленные города, после чего сразу выехать обратно :).

Поскольку начиная с субботы и до августа работа меня отвлекать не будет, следует также ожидать оживления в блоге. Отвечу на неотвеченное, запощу незапощенное и т.д.

Бронзовый солдат в Таллине

Как я уже писал, в последнюю (и, в общем-то, пока единственную в жизни) поездку в Таллин побывал у многострадального памятника Бронзовому солдату.

С трудом нашёл небольшое кладбище на окраине Таллина, куда памятник перенесли в 2007 году. Был дождливый день, и на этом кладбище не было ни души. Бронзовый солдат одиноко стоит опустив голову, как немой укор эстонским властям, устроившим из памяти о Войне такую катавасию...