Светофоры

На днях меня остановил гаишник за проезд перекрёстка на красный свет. И уже не в первый раз я уехал без штрафа. (Как минимум ещё вот этот случай приходит на память.) А рецепт прост. Я никогда не лезу в бутылку, не пытаюсь доказать, что на самом деле был прав, не ругаюсь с гаишником, не разговариваю на повышенных тонах. Я сказал честно: задумался, не обратил внимание на дорожную обстановку. В итоге гай сначала намекал на штраф в тысячу рублей, я согласился (при составлении протокола, разумеется). Он потеребил в руках чистый протокол, а потом отпустил без штрафа. Вот так.

Хотя, на том перекрёстке вообще-то что-то нечисто. Это перекрёсток Непокорённых и Пискарёвского в Питере. Там есть какой-то светофор, который предназначен непонятно для кого. При этом водителям машин, едущих по Пискарёвскому в сторону центра, прекрасно виден и этот странный светофор, и их обычный светофор. В итоге там постоянно бывает картина когда на "обычном" светофоре горит красный, а на "странном" — зелёный. Как и получилось в моём случае. Других дорог там нет — только два упомянутых проспекта. Можно было бы предположить, что "странный" светофор — для пешеходов или трамвая, который там ходит. Но и у пешеходов, и у трамвая есть свои светофоры.

Я однажды даже пытался сфоткать эту ситуацию с двумя разными сигналами, горящими одновременно, но не успел (был за рулём). Если сфоткаю — запощу сюда.

Лошадь и телега

Время - это телега. А человек - лошадь. Поначалу у лошади масса энергии, и она обгоняет телегу. Телега катится позади, едва поспевая за лошадью, и то, только потому, что они крепко связаны оглоблями взаимной причинности - лошадь не может существовать без телеги, телега не может существовать без лошади. По крайней мере, лошадь так думает. Но в какой-то момент их взаимоотношения меняются. Точнее, это не момент, а длительный период времени. Каким-то удивительным образом энергия лошади, которая позволяла ей так долго тянуть за собой телегу, постепенно переходит к самой телеге. А у лошади энергии становится меньше. И вот уже телега начинает подталкивать сзади лошадь. Лошади хочется остановиться, передохнуть, но не тут-то было - телега, заряженная её энергией, теперь сама толкает её вперёд. А когда лошадь уже не может бежать с той скоростью, которую задаёт теперь телега, лошадь умирает. Ведь она не может существовать без телеги. По крайней мере, лошадь так думает...

Цивилизация

Сейчас по дороге на работу порадовался. Впервые в жизни увидел (в России) как хозяин убрал за своей собачкой, которая справила нужду. Цивилизация! Почувствовал себя в Европе!

Экзамен

Сдал сегодня утром экзамен Microsoft 70-247 "Configuring and Deploying a Private Cloud with System Center 2012".

Туманность Андромеды: странности

Читаю сейчас "Туманность Андромеды" Ивана Ефремова. Сюжет интересный, читается легко. Но стиль повествования, конечно, необычный. Какой-то простоватый, что-ли. Наверное если бы я читал это произведение подростком, мне бы текст казался жутко крутым и правдоподобным. Но для мудрого и многоопытного нынешнего меня повествование выглядит несколько наивным. Ну вот пара примеров.

Космолёт находится на орбите неизвестной доселе человечеству планеты, рядом с которой он оказался случайно, в результате стечения обстоятельства. Планета — в два раза больше Земли под диаметру. Некоторое время экипаж обсуждает ситуацию. Возникает вопрос о целесообразности посадки на планету. Все смотрят на командира корабля. Некоторое время он молча размышляет, потом говорит "Садимся!", подходит к рычагам управления и тут же начинает опускать корабль на планету. Вот так, не запариваясь с анализом условий посадки, не имея вообще никакой карты поверхности, не интересуясь текущими климатическими условиями на планете... Вообще-то, даже когда едешь на машине по незнакомому адресу, стараешься как-то подготовиться к поездке — прикинуть маршрут, подумать о парковке, оценить время и т.п. Похоже, у них там в будущем посадить космический корабль на планету проще чем съездить куда-нибудь на автомобиле. Причём, отмечу, корабль у них не какой-нибудь мелкий челнок Земля-Луна, а большой межзвёздный корабль, двигающийся с релятивистскими скоростями.

В том же эпизоде, когда корабль парит в темноте в паре километров над планетой, капитан включает какие-то мощные прожекторы, которые освещают участок поверхности, находящийся под кораблём. Интересно, много ли можно осветить с двухкилометровой высоты? Ну да ладно, допустим, в будущем изобретены очень мощные прожекторы. Но тут путешественники в свете этих прожекторов внезапно обнаруживают на поверхности другой космический корабль. Как выясняется в дальнейшем, это земной звездолёт, пропавший восемьдесят лет назад в просторах Вселенной... Интересно, автор вообще представляет себе величину вероятности этого события? Вероятность оказавшись в районе, включающем тысячи звёзд и, наверное, десятки тысяч планет, случайно обнаружить на одной из них пропавший почти сто лет назад космический корабль? Причём сделать это в течение пары минут облёта, при том, что планета в два раза больше Земли. Да эта вероятность практически равна нулю.

Не, с одной стороны для художественной литературы такие маловероятные события это нормально. На то она и художественная, чтобы всякие гиперболы и прочие вещи, не встречающиеся в реальности, были в ней возможны. Но только учитывая маловероятность описанного события, его и преподносить надо бы соответственно — как поразительное крайне маловероятное стечение обстоятельств, такое же потрясающее для самих героев произведения, как для читателя. А то ведь глядя на реакцию команды корабля возникает впечатление, что найти звездолёт, потерявшийся где-то среди звёзд — сущий пустяк. Кого это может удивить? Да такое происходит просто постоянно!

Ну и ещё один момент приведу. В другом эпизоде дело происходит на Земле в относительно далёком будущем. В мире давно победил коммунизм, планета преобразилась, произведено улучшение климата, в Сибири проведена рекультивация, там тепло, солнечно и колосится рожь. Двое — он и она — летят на каком-то агрегате, видимо что-то типа вертолёта, с прогулочными целями. В какой-то момент агрегат ломается и падает, но люди остаются невредимы. Далее начинается интересное. Выясняется, что в будущем, где космические корабли летают чуть ли не со скоростью света, на прогулочном вертолёте нет никакой связи с внешним миром! WTF?! Не сломался передатчик, нет. Он просто отсутствует. Весь день потерпевшие крушение ждут, что их кто-нибудь найдёт, а ночью отправляются по степи пешком в направлении каких-то огней, виднеющихся на горизонте... Я не понимаю, о чём автор думал, когда это писал?.. Книга вышла в свет в 1957-ом, тогда радиосвязь вроде как во всю уже использовалась. Куда она делась в будущем?

Однако в конце всего этого критиканства хочу сказать вот что. Несмотря на все эти странности и недостатки в произведении Ивана Ефремова, он написал роман, который интересно читать. А я — нет. Так что он всё равно прав.

Дубай

Дубай, Объединённые Арабские Эмираты. Красота-то какая... Лепота! Хорошо бы там как-нибудь побывать. Туда надо ехать, видимо, зимой, так как летом, говорят, под пятьдесят градусов.

Высокий шпиль на заднем плане — Бурдж Халифа, самое высокое сооружение, созданное человеком.

Английское правописание

Прошёл вот здесь тест по правописанию английских слов. Произносится слово, надо его правильно написать. Чем больше слов правильно напишешь и чем быстрее это сделаешь, тем больше очков. Тест занимает две-три минуты. Я прошёл три раза (написано, что можно несколько раз проходить, так как слова от теста к тесту меняются; впрочем, мне попадались и одинаковые слова). Вот мои результаты:

2050
2740
2660

Средний результат для людей моего возраста: 2200.

Каковы ваши результаты?

Кстати, на работе вчера для желающих проводили полноценное тестирование по английскому языку — в рамках набора в группы на обучение. Я тоже решил поучаствовать, чтобы понять, не забыл ли я английский. Практики-то давно нет. Судя по всему, не забыл. :) Хотя официальные результаты тестирования объявят через несколько дней.

Почти четверть века...

"Три закадычных друга". Североморск, 1986-ой год. Я — слева.

По катом те же, там же, двадцать четыре года спустя, в 2010-ом году.

Смотреть

Панорама

Сфоткал айфоном панораму Санкт-Петербурга с последнего этажа двадцатипятиэтажного дома на севере города. Подписал заметные ориентиры. По клику открывается большой вариант фотки.

Космодром "Восточный"

Обычно я не транслирую в блоге новости, но вчера одна новость меня так порадовала, что не могу удержаться. На днях был опубликован план развития космической отрасли в России на ближайшее время. Так в рамках этого плана ожидается, что уже в 2015-ом году будет осуществлён первый запуск с нового российского космодрома "Восточный", строительство которого ведётся на Дальнем Востоке. А в 2018-ом планируется первый запуск пилотируемого корабля.

Космодром "Восточный" давно был на слуху, но его строительство казалось мне очень нескорым делом. Я даже представить не мог, что реализация этого проекта так близка. Мне казалось это какая-то несбыточная мечта, типа строительства коммунизма.

Конечно, космодром "Восточный" по ряду параметров уступает "Байконуру". Новый космодром расположен на шесть градусов севернее своего казахского "коллеги". Это означает, что при прочих равных условиях максимальная полезная масса запускаемых кораблей будет меньше. Кроме того, большинство производств, поставляющих комплектующие части ракет, находятся в Центральной России, и доставлять космическую продукцию на Дальний Восток будет существенно дороже чем в Казахстан.

Но как бы то ни было, я считаю, что это большой шаг вперёд для России. Новые космодромы не каждый день строятся. А космодром "Восточный" позволит нам снизить зависимость от Казахстана в вопросе запуска космических аппаратов. Если всё пойдёт по плану, оттуда планируется запускать миссии и к Луне, и, в перспективе, к Марсу. В том числе, пилотируемые.

Будущее ближе чем кажется!

Единственное, что я не совсем понимаю - это зачем при таком раскладе аренду "Байконура" недавно продлили до 2050-го (!) года...

И снова экзамены...

Сдал сегодня экзамен Microsoft 070-246 "Monitoring and Operating a Private Cloud with System Center 2012". Набрал 914 очков. При подготовке использовал книжку "Microsoft Private Cloud Computing" by Aidan Finn, Hans Vredevoort et al. Однако отмечу, что одной этой книги явно недостаточно для сдачи.