Последние известия

Сегодня на работе работы не было вообще. Собственно, коллега, который даёт мне задания, сегодня отсутствовал, а всё, что у меня было на повестке, уже было сделано вчера. Поэтому целый день я:

- читал форумы
- читал анекдоты
- читал новости
- читал блоги (блог, от англ. web log - дневник; такой же как тот, который вы сейчас читаете)
- читал техническую литературу (точнее, пытался; в отрыве от практической необходимости у меня это обычно плохо получается)
- писал e-mail'ы (по работе)
- слушал радио (Радио России; Наше Радио сегодня почему-то было в дауне)
- читал форумы - 2

Наш технический руководитель, Филипп, спросил меня, какую музыку я слушаю (видимо он тоже не страдал от избытка работы). Пришлось дать ему ссылку на аудио-поток Нашего Радио (russianrock.com). Потом он долго распрашивал меня про какого-то русского певца Высовсого, о котором ему рассказывал один знакомый украинец. Выяснилось, что по сведениям Филиппа, Высовсого надо слушать под водку и что он очень популярен в России. Не сразу я понял, что речь идёт о Высоцком. :) К неподдельной радости американца я сообщил ему, что у меня дома есть коллекция из тридцати дисков Высоцкого, и что я периодически слушаю эти диски под русскую водку "Смирнофф".

Смерть Арафата

Сообщили, что скончался Ясир Арафат, последние 40 лет возглавлявший Организацию Освобождения Палестины. Точнее, говорят о смерти мозга, что в общем-то не сильно отличается от просто смерти. По поводу этого события в мире развернулся какой-то нездоровый ажиотаж. Одни скорбят (ну это по крайней мере понятно), другие - в открытую радуются и устраивают празднества (это мне менее понятно). Тема конечно скользкая, но всё же рискну высказаться. Понятно, что больше всего ненавидят Арафата евреи. Однако, из того, что я узнаю в эти дни из средств массовой информации о его биографии, следует, что Арафат был вполне умеренным борцом за независимость Палестины. Куда как более радикальны, жестоки и бескомпромиссны настоящие террористические группировки - всякие там Хамасы, Хезболлахи и иже с ними - вот кого израилетянам действительно надо ненавидеть. Таких людей как Арафат - способных идти на компромиссы ради достижения мира - надо ценить. Вот цитата из сегодняшнего выпуска "Вестей":

В 1964 году Ясир Арафат возглавил Организацию освобождения Палестины, а в 1974 он заявил о создании Палестинского государства наряду с Израилем. Тогда от Арафата отвернулись многие бывшие сторонники, чьей целью было полное уничтожение еврейского государства. Его даже объявили предателем, а радикалы - заочно приговорили к смерти. Но это же позволило палестинскому лидеру выступить на Генассамблее ООН и предложить Тель-Авиву мир.

Если написанное - правда, то Арафат - скорее положительный чем отрицательный персонаж на мировой арене. Хотя... Если провести аналогию "Израиль/Палестина - Россия/Чечня" то Ясир Арафат в рамках этой аналогии будет, пожалуй, соответствовать Аслану Масхадову. В общем, чёрт его знает, кто тут прав, кто виноват. Хочется, чтобы люди не гибли. Но история, к сожалению, показывает, что подобные конфликты не решаются. Вообще. Они рассасываются самостоятельно, естественным образом, по прошествии заметного по историческим меркам периода времени. Может быть лет через двести евреи помирятся с арабами, а русские - с чеченцами...

Керри vs Буш

Результаты выборов президента США:



Если я правильно понял эту картинку, то из изображённого на ней можно сделать вывод, что за Керри, проигравшего на выборах, проголосовало интеллектуальное меньшинство. Бостон, Нью-Йорк, Вашингтон, Чикаго, Сан-Франциско, Лос-Анжелес - все крупнейшие города с развитой техногенной инфраструктурой и массой крупнейших учебных заведений (Бостон, в частности) проголосовали за Керри. А за Буша проголосовала более многочисленная, но менее передовая глубинка.

Константин Симоненко "НеПутевые заметки о США"

Мне тут намедни скинули в форум ссылку на антиамериканский сайт. Довольно реакционный и провокационный ресурс, надо заметить. По крайней мере не рекомендуется на работе (американской) читать - там такие баннеры встречаются, надписи на которых я тут процитировать не решусь. Собственно идея, пропагандируемая на сайте, не нова. Но мне очень понравились вот эти НеПутевые заметки о США, написанные неким Константином Симоненко, прожившим в Вашингтоне (DC) три года. От заметок, опубликованных на подобном сайте я, честно говоря, ожидал банального и приевшегося уже брюзжания о тупости американцев, жадности американского правительства, предвзятости американских средств массовой информации и т.д. и т.п. Но всё оказалось совсем не так. Заметки написаны вполне адекватно и главное с юмором - местами очень смешно. Я совсем нескучно провёл на работе восемь часов. Конечно, многое преувеличено, но во-первых не злобно, во-вторых, так интересней читать. Особенности американского образа жизни подмечены очень точно и слегка гиперболизированы, чтобы лучше воспринималось. В общем и целом очень понравилось. Мой респект автору. Готов подписаться почти под всем из написанного им в этих Заметках.

Я оставил в форуме некоторые свои замечания по поводу авторского текста, отражающие мой собственный опыт по обсуждаемой теме.

Графоманство

Сижу вот и думаю, чего написать. Наверное я графоман. Или графомэн. Что обидно - писать, вроде, получается, а вот с идеями - напряжёнка. Когда есть, о чём писать, - проблем нет. И наоборот. Всё хочу создать что-нибудь нетленное, ну рассказ какой-нибудь для начала, но не знаю, о чём. Если у кого есть ценные идеи - скидывайте в форум, в аську или на мыло - славу поделим пополам.

Метро в Атланте

Расскажу про атлантское метро - в последнее время мне приходится много в нём ездить. Проезд стоит $1.50 или примерно 45 рублей по нашему - по-моему совсем не дёшево. Насколько я помню, в России проехать в метро сейчас стоит что-то около десятки рублей. Я покупаю проездной на месяц за $52.50. Он также действует на любых других видах транспорта. "Любые другие виды транспорта" представлены в Атланте автобусами.

В отличие от российского, метро в Атланте не просто не глубокое, а вообще иногда проходит на высоте метров двадцать на землёй, на специальных опорах. Чуть углубляется в землю оно только на центральных станциях. А на окраинах идёт или по земле или над ней. Впрочем, и там, где поезда едут ниже уровня земли, глубина не значительная. Насколько мне известно (могу ошибаться, потому что специально не уточнял), самая глубокая станция - Peachtree Center, на которой я выхожу когда еду на работу - залегает на глубине метров 50.

Интерьер мне лично очень нравится - станции выглядят современно и даже где-то футуристично. Почему-то все (и русские и американцы) всегда восхищаются московскими и питерскими станциями, которые "как дворцы". Они действительно красивые, но как и дворцы, они скорее атрибут прошлого. В то время как атлантское метро ассоциируется у меня с будущим, таким, каким оно описано в фантастических произведениях. Есть довольно оригинальные станции - например тот же Peachtree Center. Эта станция внутри не подвергалась почти никакой отделке. То есть проходчики вырыли туннель и так его и оставили, лишь слегка укрепив стены, чтобы камни не сыпались. Как ни странно, но выглядит это довольно неплохо - с учётом соответствующего освещения ощущаешь себя как в пещере. Недорого и оригинально.

Что интересно - машинисты в поездах исключительно негры. Ни разу не видел ни одного белого человека. Собственно, то же относится вообще к обслуживающему персоналу. Прямо метронегромафия какая-то. Кстати, метро в Атланте называется совсем не "метро" (subway) как обычно в Штатах, а "Марта". Это аббревиатура - MARTA, расшифровывается как Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority (Городская служба общественного транспорта Атланты). Но народ придумал куда более весёлую расшифровку - Moving African-americans Rapidly Through Atlanta или Быстрая перевозка афро-американцев по Атланте. Это намёк на то, что Марта - это основное средство передвижения бедных чёрных слоёв населения.

Метро работает по расписанию. Например утром, в час пик, поезда отходят строго каждые десять минут. Вообще, надо отметить, что метро в Атланте не особо популярно - подавляющее большинство предпочитает личный автотранспорт. Что очень неплохо, потому что в вагонах редко когда не бывает свободного сидячего места. И уж определённо никогда не бывает таких давок, которые происходят в часы пик в российском метро.

Официальный сайт MARTA
Схема линий
Фотография станции Peachtree Center

Последние известия

Итак, свершилось великое - сегодня прошли выборы президента США! Для меня сиё судьбоносное событие выразилось в том, что дорога от дома к метро заняла пятнадцать минут вместо обычных сорока. Видимо это обусловлено тем, что сегодня были закрыты школы. Я думаю, что выборы выиграет Буш. Хотя есть очень не много политических событий, к которым я более равнодушен чем к этим выборам.

Позавчера, в ночь с субботы на воскресенье в США перевели время на час назад. Узнал я об этом в понедельник утром, когда собрался на работу по старому времени, то есть на час раньше чем надо. Аня сказала мне, когда я уже одевался, что можно поспать ещё час. Радости моей не было границ.

Титан

Титан, самый большой спутник Сатурна, и космический аппарат Кассини-Гюйгенс, который сделал этот снимок.

 

Кассини был запущен с мыса Канаверал (Флорида, США) 15 октября 1997 года и ему понадобилось почти семь лет, чтобы достигнуть окрестностей Сатурна. Аппарат состоит из двух основных частей - орбитального комплекса Кассини, который будет вращаться вокруг Сатурна в течение четырёх лет, и небольшого зонда Гюйгенс, который 25 декабря 2004 года отсоединится от главного корабля и направится к Титану, чтобы произвести посадку на его поверхность. Путешествие к Титану займёт 21 день. Таким образом, посадка на спутник произойдёт 14 января 2005 года. Ждём эту дату - осталось всего два с половиной месяца.

Предполагают, что на поверхности Титана, который кстати больше чем планета Меркурий и наша Луна, может существовать океан жидкого метана, а также материки. Поэтому фотографии, которые зонд Гюйгенс передаст на Землю, обещают быть очень интересными. К сожалению, на Титане слишком холодно, чтобы там могла существовать жизнь хоть в какой-то форме.

Кассини-Гюйгенс - совместный проект NASA, Европейского Космического Агенства и Итальянского Космического Агенства.

Изображения взяты с сайта NASA.

Особенности национального вождения

Вот сижу на работе и страдаю от безделья. Работы нет совсем. Это тем более забавно, что когда я проходил процесс трудоустройства месяц назад, компания страстно желала, чтобы я начал работать чем раньше тем лучше. Я им сказал: "Завтра устроит?". Они сказали: "Выходи!". И вот теперь сижу - вся работа, которая имела место - сделана, протестирована и сдана,и я не знаю, чем себя развлечь. Уже все форумы прочитал, все сайты посмотрел. Разве что в игры ещё не начал играть или порносайты посещать - но это на работе уже немножко через край было бы.

Вчера, блин, чуть пикап-трак не бортанул своим Понтиаком. Ну почему?! Почему когда я останавливаюсь на знаке "Стоп", водители других машин, которые обязаны меня пропустить, думают, что я остановился, чтобы уступить им дорогу?! Именно так вчера и получилось. Дорога вдоль большого продуктового магазина. Я еду по ней, затем останавливаюсь на знаке "Стоп", как и положено, и тут мужик, который с противоположного направления ждал пока я проеду, чтобы повернуть на стоянку, вдруг решает, что я остановился, чтобы его пропустить и поворачивает прямо перед моим носом! Чуть не стукнул его, блин. [>-(] Та же история недавно и с пешеходом была - чуть тётку какую-то не задавил. Тоже бросилась под колёса пока я на стопе стоял. Обошлось. Я теперь не знаю, как и вести себя на стопах. Останавливаешься - кто-то под колёса прыгает, не останавливаешься - тоже ничего хорошего,ведь знаки "Стоп" для того и придуманы, чтобы перед ними останавливаться там, где повышенная опасность столкновения.

Вообще, от принятого в Атланте стиля вождения, иногда просто волосы дыбом встают. Начнём с того, что поворотки тут народ почти никогда не включает. Они почему-то считают, что сигнал поворота - это способ попросить тебя пропустить, а не способ предупредить окружающих о твоём намерении повернуть. Соответственно используют его только тогда когда им хочется встроиться в плотный поток, а сделать это не удаётся. Только тогда они включают поворот. Если они могут в него встроиться без использования поворотки, они так и сделают. В результате какая-нибудь тётка на громадном SUV'е прямо перед бампером иногда влезает без каких-либо сигналов. Понятия "дистанция" для многих не существует. Периодически кто-нибудь пристраивается сзади и едет на расстоянии 2 метра. На скорости 100 км/ч это совсем некомфортно для того, к кому пристроились. Периодически из-за этого случаются "паравозики" - когда сталкиваются одна за другой несколько машин. Хорошо, если это происходит в пробке, когда скорости низкие. Про экстремальные проезды на жёлто-красный я уже не говорю - это здесь норма.

На мой взгляд, от огромного количества ДТП американцев спасает только отличное качество дорог, прекрасная разметка и яркие светофоры (я сильно офигел будучи в июне 2004 в Питере, когда увидел, что треть светофоров в городе не работает, а оставшиеся светят так тускло, что зачастую крайне трудно ненамётанным взглядом определить, работает ли светофор вообще, не говоря уже о том, какой сигнал там светит). Если пустить всех этих "водителей" поездить денёк в России, это было бы шоу. Примерно такое же, как если в России в одночасье разрешить свободное владение огнестрельным оружем...

P.S. Блин, смотрел в Lingvo, как правильно пишется слово "останавливаешься" (остА- или остО-). Набрал вариант "остонавливаешься". Lingvo выдало ближайшее по написанию слово - "остолоп". Очень остроумно, блин! Ужепрограммное обеспечение надо мной издевается.

Солнечное затмение

Кстати, о затмениях. Если кто помнит, в 2000-ом году аккурат на Рождество (католическое) случилось последнее солнечное затмение второго тысячелетия. Да, да, именно так. Я даже удивлён был, что такое событие прошло настолько незамеченным. Ну там, без объявления очередного конца света или хотя бы второго пришествия . Так вот я это затмение наблюдал через солнцезащитные очки. А это, как я теперь знаю, совершенно недостаточная защита от прямого солнечного света. Потом у меня солнечный диск, частично закрытый луной, ещё неделю в глазах стоял. Причём в нескольких экземплярах. Я уже думал, навсегда останется. Пронесло. Так что, будьте осторожны при наблюдении солнечного затмения - это вам не лунное.

Лунное затмение

Вчера произошло полное лунное затмение. Говорят, следующее будет в 2007 году. Удалось сделать пару кадров.

Начало	Ближе к концу

Вчера выхожу я на улицу фотографировать затмение. Подходит негр и просит помочь с чем-то. Ну ладно, решаю я, отчего не помочь. Подхожу, смотрю, у него стиральная машина стоит на улице и её надо закинуть в грузовик. Почему мужик один этим занимался - непонятно. Ну закинули, я уж уходить собрался Луну фотографировать, а он говорит - у меня, мол, ещё сушилка есть в квартире, тоже неплохо бы подсобить... А сушилка - штука, надо сказать, нелёгкая совсем - её вдвоём только-только с трудом утащить можно. Ну ладно, помог я негру и сушилку дотащить. Пока тащили сушилку, смотрю, он явно переезжает - квартира почти пустая, но стоит ещё диван какой-то... кресло... Блин, думаю, если он ещё диваны и кресла захочет таскать, пошлю его нафиг, пусть других дураков ищёт. Но на сушилке он иссяк. И всё равно, я неплохую зарядку ненавязчиво так получил. Думаю, завтра мышцы болеть будут. Надо бы вообще-то в спортзал походить конечно...