С GPS по Питеру

Вчера взял с собой комп с GPS и ездил по городу. Слушайте, граждане, это такой фан! Ну то есть это для меня совершенно не в новинку, я и раньше не раз GPS'ом пользовался, но в Питере - впервые. Это просто качественно иной уровень езды! Особенно если не очень хорошо знаешь город, все его закоулки и переулки. У меня была возможность сравнить: аккумулятор в моём лапте хватило чуть больше чем на час работы, и вот в тот момент когда комп наконец отрубился, я "почувствовал разницу" в полной мере. Честное слово, я ощутил, что до отрубания у меня было какое-то новое чувство в добавок к имеющимся пяти. Я бы сказал, "GPS vision" (GPS-зрение). А после отрубания компа оно пропало, и я вновь стал как слепой котёнок тыкаться наугад. :) Такого восторга у меня не было даже когда я первый раз вообще GPS увидел. Я думаю, это связано с тем, что я за много лет жизни в Питере уже привык к тому, что у меня в голове плохо укладывается запутанность его транспортной системы. Я никогда ранее не ощущал себя за рулём уверенно когда ехал в Питере в незнакомое место. Взять ту же Атланту - там на порядок всё проще и понятнее для человека с топографическим кретинизмом, такого как я. Есть окружная, есть два диагональных шоссе, пересекающихся в центре, и ещё одно, уходящее из центра на север. Это - привязка, зная которую всегда можно легко и приятно приехать в нужный район. По крайней мере вариантов немного, и основной шаблон езды всегда именно такой - по хайвеям в нужный район, а там мелкими улочками к месту назначения. В Питере же вариантов маршрута между двумя точками огромное количество! И все они труднозапоминающиеся (для меня лично), если только не ездить конкретным маршрутом каждый день. Меня всегда всё это сбивало с толку и не давало чувствовать себя за рулём уверенно. С GPS всё поменялось кардинальным образом.

На радостях я поехал в "Кей" (местный CompUSA) и купил там инвертор для автомобиля, чтобы запитать лапоть от прикуривателя. И вот тут эйфория закончилась. Не знаю, то ли инвертор слабый (хотя 300Вт номинальная, 600Вт пиковая мощность), то ли аккумулятор в машине не тянет, но этот инвертор нормально себя ведёт только когда обороты двигателя более-менее высокие. На светофорах же он начинает верещать как ненормальный (типа предупреждает) и в конце концов отрубается. В США я бы пошёл в магазин и вернул товар, а здесь вот и не знаю, примут ли. Стоит инвертор $43.

Как бы то ни было, я решил за'GPS'сить свой PocketPC, благо его покупать не надо, он у меня уже есть. С одной стороны минус - маленький экран, с другой стороны не нужна куча проводов и громоздких адаптеров/инвертеров. Да и вообще, с функцией голосовых подсказок и пересчёта маршрута на лету, имеющихся в dKart, экран не особо и нужен.

У тебя ж вроде gps usb—шный, как ты его к ppc подключишь? Сейчас, кстати, есть железки со встроенным gps (как чисто ppc, так и ppc+cellphone)

Придётся покупать Bluetooth'овый. Правда, когда я стал изучать рынок, цены немного напугали. Средняя цена примерно $110. Я думал, будет что-то в районе $50. И кстати, когда увидел такие цены, действительно стал думать о том, нельзя ли подключить USB-устройство к PPC. Воображение нарисовало адаптер типа Compact Flash - USB. Однако ничего похожего найти не удалось. Придётся делать себе подарок к Новому году в виде ещё одного GPS-приёмника...

Хочу сказать, что "Кей" взял инвертор обратно со стопроцентным возмещением стоимости. Это примечательный факт, т.к. по закону они не обязаны это делать.

> т.к. по закону они не обязаны это делать.

Почему? Возврат неисправного товара в законе оговорён.

Дело в том, что данный инвертор предположительно был вполне исправен. По крайней мере, при возврате я и не заикался о том, что он, де, не исправен, поэтому я хочу его вернуть. Я честно сказал, что либо а)инвертор слишком маломощный для того, чтобы запитать мой комп (а это, разумеется, не является его неисправностью), либо б)аккумулятор моей машины не даёт достаточно мощности (это к инвертору уже вообще никакого отношения не имеет).

вы все педики

вы все педики

Мы все - педики. Ура!

Вы Все Педики

ВВП!