Vasa

В прошедшую субботу добрёл до музея корабля Vasa (so called Vasa Museum). Шведы построили корабль Vasa в 1628 году. Однако будучи спущенным на воду, он проплыл меньше двух километров и затонул. Время его жизни на плаву составило около пятнадцати минут. Причина epic fail'а заключалась в неправильном проектировании. Судно имело 1)слишком мало места для балласта; и 2)слишком низко расположенные бойницы для пушек. В итоге при первом же порыве ветра корабль сильно накренился, вода стала заливаться через бойницы, ну и... Теперь он стоит в музее имени себя.

Внизу снимка заметен человек, позволяющий оценить масштаб сооружения.

Музей Vasa рассматривается многими как памятник бестолковому project management'у. История старая как мир. Корабль строили два года. Тогдашний шведский король был недоволен тем, что строительство затягивается. А также настоял, чтобы на корабле было две пушечных палубы, а не одна. Обычная распальцовка. Из-за поджимающих сроков не успели всё толком рассчитать и построили (или спроектировали) с ошибками. И вот результат. Человечество, всё-таки, фигово учится на своих ошибках. Ведь с Титаником (спустя триста лет) — та же фигня. Хотели как лучше (поскорее переплыть Атлантику на "самом крутом корабле"), а получилось...

Интересные факты про Vasa:

- Корабль пролежал на дне ровно 333 года. К "юбилею" его решили поднять.
- В операции по подъёму участвовало шесть кораблей, в том числе один военный. Подъём Vasa:



- В музее за состоянием корабля следят при помощи каких-то крутых лазерных хреновин (хотя скорее всего, эти "крутые хреновины" — обычные лазерные рулетки, продающиеся в "К-Рауте"). Замеры выявили, что корабль скукошивается на один миллиметр в год, а корма медленно закручивается в сторону.
- Для лучшей сохранности корпус судна обработан неким веществом под названием PEG, полиэтиленгликоль. Это вещество заменяет собой воду в сохнущем дереве, предотвращая тем самым его изгиб и усыхание. Как ни странно, PEG по совместительству — пищевая добавка E1521. (Ещё характерно то, что русская Википедия про это знает, а английская — нет... ).
- Вес корабля 1200 тонн.
- Музейные власти готовятся заменить подложку, на которой покоится Vasa, на другую, на которой вес будет распределяться более равномерно. Опять же, для лучшей сохранности корабля.
- При затоплении погибло пятьдесят человек. Скелеты некоторых их них были найдены, и по ним был восстановлен внешний облик некоторых моряков. В музее Vasa есть пробирающие до костей своей реалистичностью восковые (наверное, восковые; не уверен) фигуры. Вот одна из них — шведский моряк семнадцатого века:



- После катастрофы состоялось большое разбирательство с поиском виновных. Однако история не сохранила вердикт, вынесенный по результатам этого разбирательства.
- Шведские коллеги рассказали, что во времена их детства/отрочества можно было заходить на сам корабль. Теперь этого нет. Вход закрыли, чтобы Vasa не портился.

Казалось бы, совершенно бесславная история у корабля. А вот ведь, спустя три столетия он стал знаменитым. Про тысячи других кораблей, успешно плававших по морям, никто и не вспомнит никогда, а корабль, проплывший всего два километра, известен теперь на весь мир.

Сцена затопления Vasa:

Dude, знаешь почему тебя пробирает дрожь смотреть на этого мужика?

Hints:

1. Представь, что ты не стригся с полгодика.
2. И не брился.
3. Стань перед зеркалом.
4. Мысленно добавь шапку.

Я бы на твоем месте требовал политического убежища на основании этой реставрации. Ну или как минимум репараций. :)