Нововведения в ГТО

Прошло десять лет с тех пор как я получил права на вождение автомобиля. В связи с этим знаменательным событием я решил перечитать Правила Дорожного Движения (ПДД), за десять лет там могло многое поменяться. Однако существуенных изменений не произошло, можно ездить как ездил. Но вот что меня заинтересовало - в книжечке с ПДД в конце приведена информация о нововведениях в технических требованиях к автомобилю, предъявляемых при прохождении ГТО. И вот что там появилось интересного:

- должно быть три тормозных фонаря;
- должна быть только одна лампочка подсветки заднего номера;
- в автомобиле с ксеноновыми фарами должен иметься автоматический корректор фар.

Несоответствие автомобиля любому из этих пунктов является основанием для отказа в выдаче талона ГТО. Я в печали, ибо как минимум по третьему пункту я не прохожу - у меня не то что автоматического, вообще никакого корректора фар нету. А ксенон хоцца, это красиво. По остальным пунктам тоже, похоже, пролёт. Посмотрю сегодня, сколько у меня где лампочек.

Ксенон — это дорого весьма. Но приятно. И даже не потому что красиво (мне, например, все равно). Приятность в том, как они светят. По ощущениям, фары в новой машине на порядок ярче, чем в старой.

А мне в общем-то как раз не важно, как ярко они светят. Я в основном всё равно езжу по городу, где почти везде есть освещение. А вот эстетически машина гораздо лучше выглядит с ксеноном; особенно та, которая сама металлик. Если бы для меня эстетическая составляющая была не важна, я бы купил не такую пафосную машину.

А. Ну, если тебе только шашечки, то тогда должны быть более дешевые варианты. У нас тут ездят убитые цивики с бело-синим светом. Судя по их общему виду, я не думаю, что владельцы разорялись на HID headlights. (Я, кстати, тоже думал: "Да ну нафиг этот ксенон, одни гнилые понты". А теперь, когда в новой машине такие фар ыстоят, — уже думаю: "Хм. Как же я раньше без них ездил-то?")

Дело в том, что единственный вариант, не входящий в противоречие с российским законом в настоящий момент - это наличие автоматического корректора. А это по-моему штука очень дорогая. Начать с того, что надо менять фары. Это легко может вылиться в штуку-полторы-две баксов.

Насчёт шашечек - да, мне нужны шашки и я это не скрываю. (Впрочем, это не значит, что мне не нужно всё остальное. Например, хороший performance меня тоже всегда исключительно радует.)

Насчет единственного варианта — имхо ты не прав. Насчет ксенона ты тоже не прав, впрочем. :) Ксеноновые фары сильно отличаются от обычных галогенных. Там нельзя просто лампочку поменять. Нужна специальная навороченная электроника, чтобы ксенонку вообще зажечь, другие линзы, etc. Т.е. фары надо менять полностью в любом случае. В немецких машинах ксеноновые фары как правило идут с auto-leveling. В японских — далеко не всегда. Про корейские я вообще ничего не знаю. :) Насчет цены — да, оно стоит. В моей e46 ксенонки были $700 factory option. Но на самом деле, тебе это все может быть не нужно. Если тебе интересно только чтобы свет был белый, и пофиг насколько оно будет яркое — то поищи светящие белым лампочки (это то, что, видимо, использует beat up civic crowd, when they want to look cool). Будет дешево, сердито, и не нужен auto-leveling (потому что фары тусклые, пофиг если светят не туда).

Хм. А я не хочу тусклые. :)) Ведь яркость свечения - часть эстетики.

Кстати, может это было не очевидно, но ксенон у меня уже стоит. Со специальной навороченной электроникой. А вот фары там обычные. Причём вообще без корректора, даже ручного. Так что похоже следующий техосмотр мне при таком раскладе не пройти. Успокаивает одной - следующий техосмотр - в 2008 году.

> Насчет единственного варианта — имхо ты не прав.

Поясню. Единственный вариант, позволяющий законно иметь на машине ксенон, - это наличие автоматического корректора. У меня сведения, что в настоящее время в России это именно так. С марта 2006 года, когда были приняты поправки к требованиям, предъявляемым на ГТО.

Очень информативный ресурс по ксенону:

http://www.ksenon.ru/?pageId=5

А. Я-то думал, ты ксенон хочешь. :) А у тебя уже все есть, оказывается. :) Вообще странно — неужели не делают exception для машин, произведенных _до_ того, как были приняты правила? Если для твоей машины не бывает регуляторов фар, то что тебе теперь делать?

Недавно была эпопея с цветом задних габаритных огней и поворотников. В России они должны быть красные и оранжевые соответственно. А вот на машинах, ввезённых из Америки, эти фонари другого цвета. А машин таких у нас до фига и больше. Ввели этот закон внезапно, почти без предупрежедения. Действовать он начал прямо с 1 января 2006 года. Талон ГТО с неправильными фонарями выдавать не предполагалось...

Слава Богу, здравый смысл возобладал. По крайней мере временно. Этот закон не отменили, но его не enforce'ят до 2008-го года по-моему. А вот чего дальше будет - трудно представить. Ведь для многих машин фонарей соответствующих цветов нет в природе.

С ксеноном ситуация ещё хуже. Половина ксенона, стоящего сейчас у народа - это кустарным способом установленный ксенон. Насколько я понимаю, в большинстве случаев без автокорректора. Так что шансов на то, что мне разрешат законно продолжать ездить с моим нештатным ксеноном без автокорректора... исчезающе мало. Я бы сказал, что их ноль. :(

А что делать - я вижу три варианта:

1.Убирать ксенон, ставить обычные фары.
2.Попытаться внедрить в систему автокорректор.
3.Продать машину и купить другую, с ксеноном и автокорректором. :)

Первый вариант повергает меня в уныние по эстетическим соображениям, второй и третий - по денежным.

Мда. Маразм крепок, ничего не скажешь. Интересно, кстати, что большинство японских машин не имеет автокорректоров в принципе (насколько я знаю). Включая весьма новые и пафосные, типа infiniti g35. Как можно "внедрять" автокорректор туда, где он не предусмотрен производителем — я, честно говоря, не понимаю. На бимерах это целое дело — на подвеску ставятся датчики, которые рассказывают фаре о том, насколько продавлена данная пружина, и уже моск в фаре решает, куда ее вертеть... Производить такое кустарными средствами — is not going to work. Я думаю, скорее разрешат ездить так. Учитывая весь японский плюс весь кустарный автопарк...