Bugatti Veyron

Фото с сайта www.vistawallpaper.com

Знатная машинка. Производится фирмой Bugatti, дочерней компанией Volkswagen. Некоторое время Veyron был самой мощной машиной в мире, разрешённой к использованию на обычных дорогах. Мощность — 1001 (тысяча одна) лошадиная сила! Под капотом — 16-тицилиндровый восьмилитровый двигатель с четырьмя турбинами. Разгон до 97 км/ч за 2.46 секунды. Движок Veyron'а:


Фото с сайта wikipedia.org

Что интересно, многие профессиональные гонщики по началу критиковали создателей Veyron за стремление к оптимизации по одному или двум параметрам — скорости разгона и максимальной скорости и пренебрежение такими вещами как управляемость, устойчивость на высоких скоростях и т.п. Однако после того, как публика познакомилась с автомобилем поближе, мнение о нём у многих изменилось. Даже на высоких скоростях машина ведёт себя очень приёмисто и вполне управляема. Кстати, максимальная скорость по паспорту — 407 км/ч. Чтобы проверить максималку надо вставить специальный ключ в специальное отверстие. При этом уменьшается клиренс до 6,6 сантиметров, и машина принимает максимально аэродинамическую форму, убирая задний спойлер и закрывая створку переднего диффузора. Кстати, задний спойлер вообще может принимать положение в широком диапазоне угловых наклонов и, в частности, используется для торможения (по принципу тормозного парашюта).

В общем, я проникся. Это же просто самолёт без крыльев какой-то! Классная тачила. Да, стоимость чуда — 1200000 баксов. Кстати, насколько я понял, производство одного автомобиля Veyron стоит гораздо больше, 5 миллионов фунтов. Нафига продавать машину значительно дешевле себестоимости остаётся загадкой. Видимо, только ради имиджа.

Вот несколько видеороликов про Bugatti Veyron:

Veyron красиво ушёл от любопытных глаз

Bugatti издевается над BMW M3

Разгон до максимальной скорости 407 км/ч

Bugatti Veyron против истребителя Eurofighter Typhoon

Хи. А стоит-то он — в racetrack valley.

ЗЫ. Тачила — исключительно для понта (как фольксвагена, так и покупателей). Race на ней никто не будет. И кстати странно, неужели их так дорого производить? А, главное, учитывая, что весь run был раскуплен еще до начала производства — они могли запросто драть за нее 5 миллионов фунтов, и никто бы не пикнул.

> Хи. А стоит-то он — в racetrack valley.

Кстати, я тоже так подумал. Но потом увидел, что номер французский (евросоюзный) и засомневался. Как могла машина с французским номером оказаться на другом материке? Не, могла конечно, но как-то более вероятным кажется, что где-то во Франции просто похожее место есть.

Хм. Я надеюсь ты не думаешь, что она туда своим ходом доехала? :) Мы на блейзере еле-еле туда дотащились, а с ее клиренсом она бы на первом камне бы осталась :) Я уже не говорю про стиральную доску. Плюс, я никогда не слышал о высохших озерах немерянной площади в альпах.

> Хм. Я надеюсь ты не думаешь, что она туда своим ходом доехала?

Нет, я говорю лишь о том, что машину с французским номером более вероятно увидеть во Франции чем в США.

> Плюс, я никогда не слышал о высохших озерах немерянной площади в альпах.

Ну в общем я согласен, что бэкграунд на картинке очень-очень похож на калифорнийскую Долину смерти. Но всё же вероятность, что где-то есть похожее место остаётся не равной нулю. :)

Например, там же, где снимали высадку американцев на Луну. :)

Интересно, марс там же будут снимать? Или, учтитывая растущие финансовые возможности России, найдут площадку здесь?