Особенности национальной таможни
10.04.2007 Вторник 18:58
Поимел я тут на днях опыт общения с таможней. Недавно пришёл мне из Америки коллектор/катализатор для моей машины. Точнее не сам коллектор, а лишь телеграмма из почтовой службы UPS, сообщающая о том, что груз прибыл, однако для того, чтобы его получить, необходимо совершить таинство таможенного оформления. Вот это самое таинство я и совершил вчера. Сейчас буду рассказывать об этом геморрое — вдруг у кого-нибудь такой же случится.
Во-первых, UPS сразу предложили взять это бремя таможенного оформления на себя. Однако цена, которую они запросили (1500 р., то есть примерно $60), а также желание всё же лично познакомиться с процессом, заставили меня отказаться от этого щедрого предложения и заняться оформлением самостоятельно. Дальше рассказываю по шагам:
1.Едем в UPS (Санкт-Петербург, ул.Штурманская, 12). В UPS выдают:
- накладную (bill of landing); это "основная" накладная
- некая "дополнительная" накладная; не знаю, шо це таке
- инвойс (invoice)
- договор о приёме груза на склад
- бланки заявлений на таможенное оформление
- может что-то ещё, чего я не помню
В UPS мне также сказали, какие коды надо указать в заявлении для данного груза.
2.Со всем этим направляемся на таможню (точнее грузовой таможенный терминал аэропорта; расположен на полпути от Пулковского шоссе до аэропорта Пулково-1). Там выписываем пропуск и идём в окошко "Оформление физических лиц". При себе иметь паспорт и свидетельство о выдаче ИНН! Иначе сразу пошлют. В пешее путешествие с эротическим уклоном. В окошке "Оформление физических лиц" забирают все документы. Кроме того, в моём случае понадобился тех.паспорт автомобиля, чтобы подтвердить, что запчасть ввозится для личного использования, а не с коммерческими целями. Далее в этом окне выдают основную накладную и бумагу для досмотра.
3.С этими двумя бумажками идём на первый этаж таможни, в службу досмотра. Там смотрят документы и отправляют на досмотр. ОБРАТНО В UPS!
4.Приезжаем снова в UPS. Говорим, что нас послали досмотреть наш груз. Сотрудники UPS откапывают груз среди кучи коробок, распаковывают, взвешивают, фотографируют, распечатывают фотографии на принтере, составляют описание того, что увидели, и с фотографиями и описанием отправляют обратно на таможню! Замечу, что в этом UPS, которому я за доставку забашлял пол-штуки баксов (!), мне пришлось предлагать свой собственный USB-шнур для того, чтобы они смогли перекачать фотки моего коллектора с фотоаппарата на комп, а также консультировать их по поводу того, как составить описание того, что они видели когда смотрели на коллектор ("металлический предмет с четырьмя входными и одним выходным патрубком, по виду напоминающий коллектор автомобиля"
). Справедливости ради надо сказать, что груз они всё-таки переслали из Штатов в Россию очень быстро — за два дня, как и обещали.
5.С фотками и описанием вновь приезжаем на таможню, где на первом этаже в отделе досмотра ставим таможенником печать и отправляемся снова в окошко "Оформление физических лиц". Там внимательно смотрят на все документы, а также на фотографии. Могут задавать наводящие вопросы. Вообще, люди на таможне (как и в UPS) сидят весьма любознательные. Меня живо расспрашивали о том, что такое коллектор, что такое катализатор, зачем они нужны, как они работают и из чего сделаны. :) На самом деле, меня не оставляло ощущение, что эти распросы имеют целью совсем не понять, как устроен коллектор, а скорее психологически протестировать человека и попытаться понять, не хочет ли он как-нибудь надуть таможню и родное государство. :) Когда любопытство таможенника в окошке удовлетворено, он посылает... в банк. Платить пошлину. Делать это надо в строго определённом банке ("Экси Банк"). Точный адрес не говорят, а лишь дают примерный маршрут, как туда проехать. Банк расположен недалеко от метро "Электросила".
6.В банке платим пошлину и получаем квитанцию.
7.С квитанцией едем... правильно, на таможню. :) В окошке физических лиц отдаём квитанцию и получаем на руки несколько бумажек с красивыми печатями "Выдачу разрешаю!".
8.С ними едем в UPS и таки получаем долгожданный груз. Всё, это последняя итерация.
Итого, маршрут, по которому мне пришлось вчера скитаться: UPS —> таможня —> UPS —> таможня —> банк —> таможня —> UPS. Все эти пункты расположены на довольно значительном удалении друг от друга. Проехать на общественном транспорте в UPS и на таможню нереально — в такие выселки ничего не ездит. Поэтому самостоятельно оформить груз можно только имея в распоряжении машину. По времени эта запаристая процедура заняла примерно пять часов и четверть бака бензина (то есть 15 литров, 300 рублей). Зато сэкономлено полторы тысячи рублей и получен бесценный опыт.
Однако напрашивается грустный вывод: если заниматься получением товаров из-за границы периодически, то нужно нанимать специального человека с машиной. Почему нельзя было сделать всё в одном месте (приехал, заплатил пошлину, получил товар, уехал) совершенно не понятно.
Ну да ладно, этот геморрой — это теперь дело прошлое. Впереди меня ожидает новый — замена старого коллектора на новый. А так же масса других увлекательных денежных трат на машину.