О погоде и о метро

Вчера я всё-таки поехал на работу и даже поработал три часа. Ехал на метро. Техника там тяжело перенесла погодную аномалию. Поезд, в котором я ехал, сломался. На очередной станции водитель объявил остановку и все приготовились выходить, но... ничего не произошло. Двери не открылись. Поезд стоял на станции. Так мы просидели минут пятнадцать. В конце концов по громкой связи объявили, что произошла серьёзная поломка, и поезд дальше не поедет. Потом вдоль вагонов прошёл рабочий и открыл по одной двери в каждом вагоне. До работы я добрался на следующем поезде.

Что интересно, когда я ехал в обратном направлении, то есть домой, произошла очень похожая история, только в меньших масштабах - двери в этот раз отказали только у правой половины вагона, в котором я ехал. Людям приходилось перебираться в другие вагоны, чтобы выйти. (В Америке в метро есть возможность ходить между вагонами, двери между ними не закрывают).

Кроме атлантского метра мне приходилось в Америке ездить ещё в вашингтонском и нью-йоркском, а также издалека посмотреть на чикагское. Вашингтонская подземка больше всего похожа на атлантскую - такое же чистое, аккуратное и малопосещаемое людьми место - все преимущественно ездят на личном автотранспорте. Нью-Йоркское метро - это нечто совершенно иное. Это город в городе. Огромное количество линий и станций. Толпы народу. Многие линии работают круглосуточно. Пробки! В Нью-Йорке поезда иногда стоят в пробках!

Чикагское метро я видел, проезжая мимо станций на машине. Оно запомнилось тем, что в толпах людей, стоящих в ожидании поезда, я не увидел ни одного белого человека. Создалось впечатление, что на метро в Чикаго ездят только негры.

"Создалось впечатление, что на метро в Чикаго ездят только негры."

Ну, я бы не сказал. Контенгент пассажиров в чикагском метро приблизительно такой же как и в нью-йоркском, только в меньшем объёме.

И ещё, нью-йоркское метро примечательно тем, что в нём полно музыкантов. Подземные музыканты разного уровня мастерства демонстрируют своё искусство не только на станциях подземки, но иногда и в вагонах. Это, наверное, особенность Нью-Йорка. Хотя однажды мне довелось увидеть подземного музыканта и в Чикаго. Зато в Атланте или в Вашингтоне вообще трудно себе представить такое.

Кстати, переход между вагонами в нью-йоркской подземке возможен не везде. Дело в том что поезда нью-йоркского метро, да и большинства других (исключая Вашингтон и Атланту) не оснащены безопасными подвижными крытыми переходными площадками присущими железнодорожным поездам. Поэтому переходить между вагонами метро во время движения крайне не рекомендуется. А в составах из особо-длинных вагонов, где вибрация особенно сильна, эти переходы вообще закрыты на замок.

По поводу чёрных в чикагской подземке - наверное я ехал мимо ветки, которая ведёт в какой-нибудь чёрный район. Или у чёрного населения там какой-нибудь event был в тот день. :) Потому что очень хорошо помню забитые народом станции метро вдоль шоссе и ни одного белого человека. Я и три моих спутника специально присматривались. :)

Да, музыкантов я в нью-йоркском метро действительно видел. И кстати, играют они очень не плохо, мне понравилось. Феномен, похоже, действительно исключительно нью-йоркский. Больше в Америке нигде такого не видел. Вот в России тоже поют.

Интересно, по какому шоссе в Чикаго вам доводилось наблюдать такое обилие чёрных на станциях метро? Это могла быть Дан-Раян-экспрессвей к югу от центра города (Красная линия). Или, возможно, Кеннеди-экспрессвей в сторону аэропорта О-Хэр (Синяя линия). Кстати, такая разновидность метролиний является отличительной чертой Чикаго. В Нью-Йорке линий такого типа просто нет.

Я уже точно сказать не могу. Мы остановились в мотеле где-то милях в пятнадцати к югу от собственно даунтауна Чикаго, и ехали оттуда в сторону даунтауна, поэтому это действительно могла быть Красная линия.

Вообще, сейчас посмотрел по карте, похоже что мы ехали по I-94, потом по I-90.