Норвегия: Железная дорога Flåmsbana
31.08.2008 Воскресенье 01:12
После двух часов увлекательного путешествия по фьорду мы наконец приплыли в городок Flåm. Отсюда берёт начало небольшой участок железной дороги, который был построен, чтобы соединить Согнефьорд с остальными железнодорожными ветками Норвегии. Однако сейчас эта утилитарная функция Flåmsbana (так называется эта железная дорога по-норвежски) многократно перекрывается использованием дороги как туристического объекта. Дело в том, что эта ветка многими субъективно считается самым живописным железнодорожным маршрутом в мире. Имея протяжённость примерно двадцать километров, Flåmsbana поднимается от уровня моря у Согнефьорда до высоты 867 метров на конечной станции и проходит по захватывающей дух гористой местности, украшенной водопадами, тоннелями и горной рекой. Построить железную дорогу в столь сложной с инженерной точки зрения местности было крайне не просто, поэтому Flåmsbana по праву называют чудом инженерной мысли.
Пока наша группа ожидала прибытия очередного поезда, который должен был провезти нас по этой чудесной дороге, экскурсовод рассказала нам старую норвежскую легенду. Она связана с живописным водопадом Kjosfossen, расположенном на полпути от Флама до конечной станции железнодорожной ветки. Легенда гласит, что рядом с водопадом живут троллихи (то есть тролли женского пола), которые обладают способностью превращаться в красивых девушек, которые завлекают молодых и не очень молодых, неопытных и матёрых, норвежских и не только норвежских юношей и мужчин и уводят их в свои жилища. Что там троллихи с ними делают до сих пор остаётся тайной, так как оттуда пока никто ещё не возвращался. В связи с этим наша экскурсовод посоветовала всем женщинам внимательно следить в процессе поездки за своими мужчинами. И вот когда мы прибыли к водопаду Kjosfossen, рядом с которым поезд сделал остановку, все смогли убедиться, что эта легенда — чистая правда. Ибо в тот момент когда все туристы были поглощены созерцанием и фотографированием водопада, который действительно красив и энергичен, вдруг перекрывая шум падающей воды заиграла музыка, а рядом с водопадом появилась девушка в синем одеянии, которая танцуя начала завлекать мужскую часть пассажиропотока.
Девушка в синем обладала удивительной способностью телепортироваться, исчезая в одном месте и немедленно появляясь в другом. Опытный машинист поезда, увидя такое дело, срочно дал свисток, предупреждающий об отправлении поезда, что заставило всех мужчин, раскрывших рот от изумления, быстро его закрыть и погрузиться обратно в вагоны, после чего поезд не мешкая отправился далее. Экспресс-подсчёт показал, что в этот раз обошлось без жертв тролличьего произвола.
После того как мы поднялись на высшую точку железнодорожной ветки Flåmsbana и тем же путём спустились назад, наш автобус продолжил путь на восток Норвегии, к границе с Швецией — мы возвращались. По дороге наш экипаж преодолел один из самых длинных тоннелей в мире, протяжённостью 23 километра! Собственно говоря, возможно это звучит интригующе — тоннель длиной 23 километра! Но когда едешь внутри него, ничего особо интересного наблюдать не приходится — однообразная подсветка, уходящая вдаль. Видимо для того, чтобы проезжающим было не слишком скучно, в тоннеле сделано несколько площадок для отдыха. Это такие локальные уширения, в которых есть место, где можно остановиться и отдохнуть. Таких площадок в этом тоннеле три штуки и каждая подсвечена своим цветом — одна синяя, другая зелёная, третья жёлтая (кажется). Мы остановились в зелёной и даже немного погуляли и поснимали.
После того как автобус выехал из тоннеля начался длинный путь в Осло. Время от времени за окном проплывали красивые виды, но в целом всё самое интересное осталось позади. Растительность постепенно начала снова принимать более южный характер — карликовых деревьев становилось всё меньше, и в конце концов их сменили обычные стройные сосны, ели и другие представители норвежской флоры.
Часов в одиннадцать вечера наш автобус прибыл в Аскер — пригород Осло, находящийся буквально в нескольких километрах от Сандвики — городка, в котором я иногда живу и работаю. У меня даже появилась безумная мысль скататься в Сандвику на велосипеде, благо велосипеды бесплатно выдавали в гостинице. Но потом я здраво рассудил, что несколько километров на велосипеде по не очень известной местности это совсем не то же самое, что по известной и на машине.